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 　　筏子與獨木舟

　　原始社會初期，原始先民以漁獵和捕捉為生，活動范圍僅局限于離水很近的區(qū)域，他們急需一種東西，去獲取更多的食物和抵御洪水的損害，后來，古人觀落葉因以為舟，見窾木浮而知為舟，發(fā)明了水上交通東西——筏子，又稱為桴、泭。繼編木為筏后，又有刳木為舟，剡木為楫。

　　木板船

　　春秋戰(zhàn)國時期-木板船

　　到了商代，古人不再受木材形狀和體積巨細的限制，而是能夠依據(jù)資料加工了，這樣，木板船就呈現(xiàn)了。而在春秋戰(zhàn)國時期，出于水戰(zhàn)的需求，又有大翼、中翼、小翼、突冒、樓船、橋船等古戰(zhàn)船。

　　船只

　　秦漢時期-船只

　　秦漢時期秦漢集六國造船技能之大成，制作了許多輕舟巨舸，船只飛行已經(jīng)能夠通江達海，主要有艑、艇、舲、舫、斗艦、斥候等品種。

　　沙船

　　南北朝-沙船

　　緩慢發(fā)展三國兩晉南北朝至隋唐五代，造船技能緩慢發(fā)展，呈現(xiàn)了沙船并開端在船上設(shè)置水密倉。

　　航海船

　　宋元時期-航海船

　　宋元時期“黃田港北水如天，萬里風(fēng)檣看賈船”是宋元時期水上交通與水上交易繁盛的真實寫照，指南針在這一時期也開端使用，無論是內(nèi)河船還是航海船，都有了必定的制式。

　　明代造船業(yè)

　　明代鼎盛時期。這一時期不僅造船的數(shù)量多，規(guī)劃大，并且船只的品種也許多，運輸船有巨細黃船、快船、江漢課船、八櫓船、擺子船；海船有遮洋船、封舟等；戰(zhàn)船游哨船、開浪船、連環(huán)舟、大福船等。

　　近代造船業(yè)

　　近代造船與古代大不相同，選用模式化、標(biāo)準(zhǔn)化，許多地方選用大量自動機械，輪船的噸位越來越大，飛行越來越遠。現(xiàn)代造船多為民用的散貨輪、集裝箱輪、軍用的巡洋艦等。

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